Traunfloß beim durchfahren der Goglwehr um 1909

Traunschifffahrt

über Jahrhunderte wurde das Salz von Gmunden nach Stadl über die Traun transportiert.

Traunfall

dank Thomas Seeauer konnte dieses Hindernis schiffbar gemacht werden.

Schifferverein

um die Geschichte von Stadl bemüht, der Schifferverein.

Schifferverein Stadl-Paura

Modell Traunfall

zu sehen im Museum des Schiffervereins in Stadl-Paura mit vielen anderen.

Nachbau eines Personenwagons der Pferdeeisenbahn

Pferdeeisenbahn Südstrecke

Mit der Pferdeeisenbahn Budweis-Linz-(Wels)-Gmunden wurde europäische Eisenbahngeschichte geschrieben: diese 1836 fertig gestellte Eisenbahn ist die zweite am europäischen Festland – aber immerhin siebenmal (!) so lang wie die 1827 als Kohlebahn eröffnete Pferdebahn vom französischen Saint-Étienne nach Andrézieux. Eine interessante Zusammenfassung mit allen wichtigen Details, auf zehn Seiten, von wikipedia findest du nachstehend.

Pferdeeisenbahn Gmunden - Budweis

Bahnhof Engelhof

leider in sehr trostlosem Zustand, es fühlt sich niemand dafür verantwortlich.

Modell der Pferdeeisenbahn mit Salzwagon

Salztransport

auf der Pferdeeisenbahn, ein spannendes Thema.

Tafel der Pferdeeisenbahn im Stadtgebiet von Gmunden

Stadl-Paura

ein Ort an der Traun mit langer Geschichte.

Gegenzug

hier arbeiten Reiter und Schiffsbesatzung Hand in Hand.

Luftaufnahme des Stallkomplexes Pferdezentrum Stadl-Paura

Geschichte des Pferdezentrums

Diese reicht über 200 Jahre zurück. Die ältesten Gebäude im ehemaligen k&k Hengstendepots wurden im Jahr 1807 für die Salzschifffahrt entlang der Traun errichtet. Damals zogen Pferde im sogenannten „Gegenzug“ die Salzschiffe an der Traun flussaufwärts. Die Stallungen der k&k-Traunzugs-regie mit dem zugehörigen Verwaltungs-, Mayr,- und Schmiedehaus wurden für die Unterbringung dieser Pferde errichtet. In der Gemeinde Stadl-Paura haben Pferde sogar seit 500 Jahren eine große Bedeutung, wie auch im Schiffleutmuseum eindrücklich zu sehen ist. Im Jahr 1826 kam es zur Gründung des kaiserlich-königlichen Hengstendepots: Als 1824 der Salzhandel privatisiert wurde, gab die monarchistische Verwaltung den Gegenzug auf. Ungefähr zur selben Zeit war im 'Hengstenposten' Wels im Schloss Lichtenegg die Obergrenze der Kapazitätsauslastung erreicht. 1826 wurden die Beschäler nach Stadl Paura in die nicht mehr benötigten Stallungen der Salzregie verlegt. Als offizielles Gründungsdatum des Hengstendepots gilt der 17. September 1826, wobei der Vollbetrieb erst im Jahre 1827 aufgenommen wurde.

Herbststimmung beim Hauptgebäude des Pferdezentrums

Das moderne Pferdezentrum

Seit der Privatisierung 1999 führt die Pferdezentrum Stadl-Paura GmbH Österreichs größtes Pferdezentrum mit einer 30 Hektar großen Anlage. Im Schnitt beherbergt das Zentrum 100 Lehr- und Ausbildungspferde. Schüler des Agrarischen Bildungszentrums (ABZ) und der HAK Lambach werden hier in der Praxis unterrichtet, Jungpferde ausgebildet und Pferde spezialisiert, zudem wird das „Trainingszentrum Mensch und Pferd“ betrieben. 2016 waren bei der OÖ Landesausstellung „Mensch und Pferd“ alle Augen aufs Pferdezentrum gerichtet, rund 300.000 Besucher kamen. Zur Jahrtausendwende hat die ehemalige Bundesanstalt diesen Sprung zum unverzichtbaren Dienstleistungszentrum für die österreichische Pferdewirtschaft und Veranstaltungsstätte für internationale Events, Turniere, Meisterschaften, Lehrgängen und Kursen geschafft und ist damit vielen historischen Gestüten im Ausland weit voraus. Die Voraussetzungen in der Infrastruktur wurden umfangreich geschaffen und in den letzten 20 Jahren stetig ergänzt: Mit vier Reithallen, vier Außenplätzen und dem weitläufigen Gelände- und Marathonstrecke bietet das Pferdezentrum eine einmalige Location, die keine Wünsche mehr offenlässt.