Weg des Salzes
Nationalfeiertag
Kirche Waldburg
Kronbachbrücke
St. Peter bei Freistadt
Mittagsrast
Stadtbummel
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Einladung zur Wanderung am Weg des Salzes,
wie versprochen brechen wir am National-feiertag, 26. Oktober 2025, diesmal ein Sonntag zu einer gemeinsamen Wanderung ins Mühl-viertel auf. Unser Ziel ist diesmal die Region um Freistadt. Vom Gmundner Bahnhof geht es mit einem Komfortbus nach Waldburg, bekannt durch die Kirche mit drei Flügelaltären. Bergab wandern wir zur Kronbachbrücke der Pferde-eisenbahn. Im Tal der Jaunitz erwartet uns eine Labestation, bevor es leicht bergauf nach St. Peter geht. Von dort sehen wir bereits uns Ziel, die Bezirksstadt Freistadt. Gemeinsame Mittagsrast im Freistädter Brauhaus. Anmeldung unbedingt erforderlich, alle Infos im Anhang.
Alle Infos zur Wanderung
Tag des Denkmals
bei Freunden im Heidehaus!
Einen großen Ansturm erlebte das Heidehaus in Marchtrenk am Tag des Denkmals, Sonntag 28. September 2025. Der Museumsverein Marchtrenk - Welser Heide hat tolle Arbeit geleistet und eine großartige Ausstellung zum Thema Pferdeeisenbahn gestaltet. Viele Freunde und Gönner waren begeistert von den renovierten Räumlichkeiten und den Exponaten, welche unter fachlicher Ausführung der Vorstandsmitglieder erklärt wurden. Auch wir, vom Verein Weg des Salzes, waren mit unserer mobilen Information dabei und wurden überaus freundlich empfangen. Dabei konnten wir viele neu Kontakte knüpfen und unser Netzwerk erweitern. Danke für eure Gastfreundschaft!!!!
Kultur-Expo 2027
Auf Anregung des Vereins Archekult aus Traunkirchen, haben wir gemeinsam beim Vernetzungstreffen für die Kultur-Expo 2027 in Oberösterreich teilgenommen. Das Hauptthemen sind die UNESCO Weltkultur-erbestätten in OÖ, gemeinsam mit den vielen immateriellen Kulturerbegütern. Der Weg des Salzes wird dabei eine wichtige Rolle als roter Faden zwischen den Hauptstandorten zu-kommen. Gemeinsam mit Archekult werden wir unsere gemeinsamen Ideen bis 14. November 2025 bei der Kulturabteilung des Landes OÖ vorlegen. Vorschläge dafür sind willkommen unter info(at)wegdessalzes.at
Genusswadern
mit Gepäcktransport von Bad Aussee bis Gmunden. Auf den Spuren des weißen Goldes geht es in sieben Tagen vom inneren Salzkammergut, entlang der Traun, über Hallstatt, Bad Ischl nach Gmunden. Ihr genießt die Schönheit der Region und die interessanten Details über die Salzgewinnung und den Salztransport, wir kümmern uns um den Rest. Eure Salzkammergut Touristik
Alle Infos haben wir detailliert für euch zusammengestellt, auch in englischer Sprache.
6tage Wanderung310,5 km Detailkarte für eine Komplettübersicht über den Weg des Salzes
mit Unterkünften, Gastronomie und Sehenswürdigkeiten
Landkarte Weg des Salzes
Vom Ausseerland durch Oberösterreich nach Südböhmen
875 Jahre Salzabbau in Altaussee
Berge, Wasser, Salz: Aus diesen Elementen ist die Erfolgsgeschichte vom Salz aus Aussee gemacht, die 1147 ihren Anfang nahm. Marktgraf Otakar III schenkte dem Stift Rein zwei Salzpfannen, was die erste urkundliche Erwähnung ist. 1319 schlugen die Bergleute den Steinberghorizont an. 70 Jahre später 1393, gewannen sie beeindruckende 36.000 m3 Sole. Diese Menge blieb in den kommenden 500 Jahren unübertroffen, da die Holzknappheit weitere Steigerungen unmöglich machte.
Salzgewinnung
Früher kamen zum Salzabbau Schöpfwerke, später Ablass- oder Tiefenwerke zum Einsatz. Heutzutage kommt die in Altaussee in den 1960er Jahren entwickelte Bohrlochsondenmethode zum Einsatz. Dazu wird im Berginneren senkrecht nach unten gebohrt. Das eingebrachte Quellwasser löst das Salz aus dem Haselgebirge. So entsteht ein wassergefüllter Hohlraum. Das taube Gestein sinkt nach unten, die Kaverne wandert nach oben. Durch ein “Rohr im Rohr” System wird die Sole nach oben gepumpt und über die Soleleitung in die Saline nach Steinkogel geleitet.
Soletransport
Der Bau der Soleleitung von Hallstatt bis nach Ebensee dauerte von 1590 bis 1604. Sie ist die älteste Pipeline der Welt und überwindet den Gosauzwang, eine technische Meisterleistung zur damaligen Zeit.
Holz und Salz
Eine wichtige Rolle für den Salzabbau, die Salzgewinnung und den Salztransport spielte das Holz, welches unermüdlich aus den Wäldern des Salzkammergutes herangeschafft wurde.
Um zahlreiche Bäche triftbar zu machen, mussten in deren Oberlauf an Engstellen des Tales Klausen eingebaut werden. Im Kammergut wurden zumeist Steinkastenklausen gebaut. Eine der größten Klausen ist die Chorinsky-Klause im Goiserer Weißenbachtal.
Transport am Wasser
Lange eine gefährliche Passage, bis Thomas Seeauer 1573 die Seeklause modernisierte und damit den “Wilden Lauffen” entschärfte
Sudhäuser zur Salzgewinnung
Im Sudhaus von Bad Ischl laufen auch heute noch die verschiedenen Solestränge zusammen um dann im Hauptstrang nach Steinkogel zu gelangen
Industrielle Salzproduktion
Die neuerbaute Großsaline in Steinkogel nahm am 31. August 1979 ihren Betrieb auf. Heute wird Salz nicht mehr in großen Pfannen produziert. Es kommt das sogenannte “Thermokompressionsverfahren” zur Anwendung. Die gereinigte Sole wird in großen Verdampfern unter Druck erwärmt. Dadurch erfolgt eine Aufkonzentration der Sole, das Wasser verdampft und Salz wird ausgefällt. In den großen Lagerhallen können 60.000 Tonnen Salz gelagert werden, dies entspricht der Kapazität von etwa 3.000 Fernlastzügen. Die Saline ist ein moderner Industriebetrieb und verlässlicher Arbeitgeber im Salzkammergut
Verwaltung des Kammergutes
Der Kammerhof in Gmunden, lange Sitz des Salzamtmannes mit großem Einfluss im gesamten Salzkammergut
Pferdeeisenbahn
Eine Revolution im Transportwesen brachte die Errichtung der Pferdeeisenbahn in den Jahren 1825 bis 1836.
Die Pferdeeisenbahn von Mag. H. Höllwerth
Salzhandel in Südböhmen
Die Familie Lanner hat großen Einfluss auf die Weiterverteilung des Salzes ab Budweis gehabt.
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